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德州仪器推出先进的 GaN IPM

发布日期：2024-06-24 316 次

650V 智能电源模块（IPM）集成了德州仪器的氮化镓（GaN）技术，助力家电和暖通空调（HVAC）系统逆变器达到99%以上效率。得益于 IPM 的高集成度和高效率，省去了对外部散热器的需求，工程师可以将解决方案尺寸缩减多达 55%。中国上海（2024 年 6 月 18 日）– 德州仪器（TI）（纳斯达克股票代码：TXN）推出了适用于
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案

发布日期：2024-06-24 314 次

2024年6月20日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网方案。图示1-大联大世平基于景略产品的车载以太网方案的展示板图在数字化与智能化的浪潮下，自动驾驶、车载娱乐、高级驾驶辅助（ADAS）等功能不断涌现，使得车
IAR通过多架构认证的静态分析工具加速代码质量自动化

发布日期：2024-06-24 403 次

瑞典乌普萨拉，2024年6月18日 —全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR自豪地宣布，公司推出经TÜV SÜD认证的C-STAT静态分析工具，适用于最新发布的IAR Embedded Workbench for RISC-V V3.30.2功能安全版。经TÜV SÜD认证的C-STAT静态分析工具完全集成在IAR各种功能安全版本中，现在可用于Arm、RISC-V和Rene
三星GPU投资计划获得批准，未来或用于工业生产

发布日期：2024-06-20 567 次

据Business Korea报道，三星近期公布的企业治理报告显示，其董事会管理委员会于今年3月19日通过了提案，决定对GPU项目进行投资。虽然具体的细节暂时还不清楚，但是与一般半导体行业讨论的典型议题会有所不同。这次是自2012年公开披露该议程项目以来，首个GPU投资决策，引发了外界对三星准备加强其在GPU相关业务领域竞争力的
石墨烯超导重大发现，上海交通大学研究登 Nature

发布日期：2024-06-20 410 次

从上海交通大学官方公众号获悉，上海交通大学研究团队首次在单晶石墨烯中观测到电子掺杂情况的超导电性，相关成果发表于 Nature。超导这一宏观量子现象最早由荷兰科学家 H. K. Onnes 于 1911 年在研究汞在低温下的电学输运性质时被首次观察到，是凝聚态物理学中里程碑式的发现之一。上海交通大学的该项研究对于理解晶体石墨
德州仪器推出先进的GaN IPM，助力打造尺寸更小、能效更高的高压电机

发布日期：2024-06-20 536 次

650V智能电源模块(IPM)集成了德州仪器的氮化镓 (GaN)技术，助力家电和暖通空调（HVAC）系统逆变器达到99%以上效率。● 得益于 IPM 的高集成度和高效率，省去了对外部散热器的需求，工程师可以将解决方案尺寸缩减多达 55%。德州仪器(TI)近日推出了适用于250W电机驱动器应用的先进650V三相GaN IPM。这款全新
新型OptiMOS 7 MOSFET改进汽车应用中的导通电阻、设计稳健性和开关效率

发布日期：2024-06-20 320 次

英飞凌科技股份公司正在扩大其用于汽车应用的下一代OptiMOS™ 7MOSFET产品组合，在40 V产品组合中新增了采用稳健且无铅封装的器件，并且推出了80 V和100 V型号的OptiMOS™ 7MOSFET。这些MOSFET针对各项标准和未来的48 V汽车应用进行了优化，包括电动助力转向、制动系统、新区域架构中的功率开关、电池管理
阿美特克m-SAS系列小型卫星太阳能阵列模拟器

发布日期：2024-06-20 467 次

阿美特克程控电源事业部近日发布Elgar™品牌新款m-SAS系列太阳能阵列模拟器。m-SAS系列太阳能阵列模拟器提供低输出电容和高闭环带宽，适配当今小型卫星中使用的最大功率点跟踪(MPPT)算法，速率可达250Hz。阿美特克m-SAS系列产品是专为测试小型卫星而研发的太阳能阵列模拟器，具有多种优势特性。■ 产品配置满足
小巧的550W AC-DC电源，为医疗(BF)和工业应用提供自然对流、传导和风扇冷却等级

发布日期：2024-06-20 249 次

XP Power正式宣布推出一款新的小巧型550WAC-DC电源，可用于自然对流冷却、传导冷却和强制空气冷却。这款新的PSU可满足医疗和工业应用，适用于广泛的应用 - 包括密封外壳环境。在医疗领域，CCP550系列可适用于各种医疗设备，包括呼吸机、患者监护仪、成像系统和实验室设备。工业应用包括各种测试设备、仪器、制程控制、
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？

发布日期：2024-06-20 210 次

目前，单挡减速器电驱系统在市场上占领绝对的地位，但是国内外诸多公司正在研发或已有应用多挡位的系统，之前也写过《采埃孚最新电动车2挡三合一电驱总成的“解读”》。为什么这么多公司都在做多挡系统，对整车和三合一电驱动系统带来了哪些优势？多挡会不会导致整车应用成本上升？多挡电驱系统今后的研发方向又在哪里呢？为

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